გია აბულაძის თქმით, თუშეთის გენგეგმა ითვალისწინებს პანკისი-თუშეთის საავტომობილო გზის მშენებლობას, რომლითაც შეიკვრება წრე ახმეტა - ფშაველი - აბანოს უღელტეხილი - ომალო - კოკლათა - ბირკიანი - ახმეტა.

„ეს 20-ზე მეტ სოფელს მნიშვნელოვნად შეუმცირებს მანძილს ახმეტამდე და ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტი იქნება ამ რეგიონის განვითარებისთვის.

„ამ ღონისძიებებით ჩვენ თავიდან ძალიან შევამცირებთ და მერე სულ მოვსპობთ სეზონურობას, რაც ხელს უშლის როგორც სოფლის მეურნეობის, ისე ტურისტული ბიზნესის მდგრად განვითარებას თუშეთში. ნახევარი წელი ზემოთ, ნახევარი წელი ქვემოთ, აბარგება-ჩამობარგების პროცესი საკმაოდ რთულია, დამქანცველია და განვითარების ხელშემწყობი ვერ იქნება ვერცერთ ვარიანტში“, - აღნიშნავს გია აბულაძე.

რამდენიმე დღის წინ, საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტის თავმჯდომარე ირაკლი ქარსელაძემ „მთის ამბებისთვის“ მიცემულ ინტერვიუში განაცხადა, რომ პანკისი-თუშეთის მიმართულებაზე ვერ მოხერხდა შესაბამისი საპროექტო გადაწყვეტილების მიღება, რთული რელიეფიდან გამომდინარე და გეოლოგიური სიტუაციის გათვალისწინებით, რის გამოც პანკისი-თუშეთის გზის მშენებლობის პროექტი ჩავარდა.

პანკისის უხუცესთა კავშირის წევრის, ისტორიკოს ზაურ გუმაშვილის თქმით, პანკისი-თუშეთის გზაზე უარის თქმა უდიდესი დარტყმაა პანკისის მოსახლეობისთვის.

„ჩვენ მას პანკისის სიცოცხლის გზა დავარქვით, რადგანაც ეს იქნებოდა პანკისისთვის ახალი სიცოცხლის გახსნა. ჩიხურ მდგომარეობაში მყოფი ხეობისთვის, რომელზეც უკანასკნელ პერიოდში ძალიან ბევრს საუბრობენ, რომ უამრავი პრობლემაა. ამ პროექტის ჩავარდნა არის უდიდესი დარტყმა პანკისის ხეობის მოსახლეობისთვის, რადგანაც განვითარების, პროგრესის ყველანაირი პერსპექტივა შეჩერებულ იქნა. პროექტის ჩავარდნის მესვეურებს მინდა ვუთხრა, რომ მათ ფაქტობრივად გაწირეს ქისტი მოსახლეობა“, - განაცხადა ზაურ გუმაშვილმა პანკისის სათემო რადიო WAY-ს ეთერში, გადაცემაში „მე და სახელმწიფო“.